Comment équiper sa voiture en LED?

Quand je découvre une voiture, je prête une attention particulière aux optiques, à leurs formes.
Je sais que les designers y travaillent beaucoup. Et c'est vrai que même si le style de la voiture ne me fait pas rêver, je peux craquer pour ses optiques.
Les optiques sont à la voiture ce que le regard est à l'homme.
Les constructeurs rivalisent d'imagination et de créativité pour nous proposer des optiques toujours plus performants et originaux et cela est possible grâce à la technologie LED. 


Comment la technologie LED fonctionne t-elle ? Pouvons-nous équiper notre voiture en LED si cela n'était pas le cas d'origine ? Est-ce rentable ? Quels sont les inconvénients ?

Qu'est-ce qu'une ampoule LED ?

A contrario des vieilles ampoules à filaments, les ampoules LED sont composées de diodes électroluminescente (DIP) ou de SMD (Single Mounted Device), ce sont les petits carrés jaunes sur la photo ci-dessous:
led-smd-voiture


A la maison, vous pouvez trouver de la LED DIP sous cette forme :
ampoule-led


Elle est composée d'une multitude de diodes et pour la voiture, vous pouvez trouver la LED sous une forme plus petite avec du SMD qui offre d'innombrable possibilité de design.
Fini l’éclairage jaune ou l’on peine à voir la nuit. Une lumière bien plus vive et nette prend place et souligne aussi l’habitacle intérieur.

Quels sont les avantages de la LED ?

Le principal atout de la LED est l’économie d’énergie car contrairement aux ampoules classiques, la LED ne dégage pas de chaleur. 


Qui dit moins de puissance ne dit cependant pas moins de luminosité, bien au contraire ! 


La particularité de la LED SMD est de restituer son intensité lumineuse quasi-instantanément et ne produit aucun champ électromagnétique pour les soucieux des ondes.


Autre aspect intéressant, c’est sa solidité, je ne vous dis pas qu’elle résistera si vous roulez dessus, mais elle ne cassera pas si elle tombe, pas comme nos chères ampoules de verres, pratique pour les maladroits et les maladroites.



Enfin, son temps d’utilisation est énorme, une ampoule LED pour voiture peut varier entre 20.000 et 50.000 heures d’éclairage. Cela laisse un peu de temps avant de la changer ;)

Et les inconvénients de la technologie LED ?

La lumière bleue. Cette même lumière émise par nos smartphones, tablettes… et qui agit non seulement sur notre sommeil, mais peut aussi abîmer nos petites rétines.
eclairage-interieur-voiture-led-non-led


Donc ne jamais fixer un faisceau de lumière provenant d’une LED directement dans les yeux ! Un peu embêtant quand ce sont des phares de voiture…

Conseils Mecagirl : Pensez aussi à déposer ces ampoules en recyclage lors de sa fin de vie, car des matériaux dangereux entre dans sa composition et il ne faut donc pas les jeter dans une poubelle classique.

Comment équiper sa voiture en LED ?

Vous pouvez changer facilement une ampoule à filament vers une ampoule LED.
Cette dernière a en effet besoin de bien moins de puissance pour s'allumer qu'une ampoule a filament. 


Sur certaines voitures, après avoir mis en place une LED, la voiture émet une erreur pensant que l'ampoule est défectueuse. Dans ce cas, il existe des ampoules LED canbus (anti-erreur) avec une résistance qui permet de compenser le manque de puissance pour que la voiture n'émette pas d'erreur. 

Conseils Mecagirl : Pour savoir si vous devez acheter une LED SMD ou LED canbus, faites le test d’enlever votre ampoule et voyez si vous avez un voyant et/ou message d’erreur sur le tableau de bord de votre véhicule.

Le coût pour équiper l’intérieur complet d’une voiture peut complètement varier d’un modèle à l’autre (nombres d’ampoules, type d’ampoules…), prévoir entre 5€ et 20€ pour les petits modèles et 30€ et 70€ pour les plus gros modèles. 


L’extérieur est bien plus cher et se compte au détail, entre 11€ et 20€ l’unité.


Cependant, certains sites proposent des packs permettant d’équiper son auto en extérieur à un prix attractif. Le changement est vraiment simple et ne nécessite pas de faire appel à un spécialiste ou garagiste.
Ce qu'il faut retenir

Avantages de la LED :
  • Économe en énergie
  • Ne dégage pas de chaleur
  • Plus solide qu'une ampoule classique
  • Durée de vie : + de 20 000 heures d'utilisation
Inconvénients de la LED :
  • Génère de la lumière bleue, qui peut abîmer nos rétines ou nous fatiguer
  • Éblouit un peu trop la nuit
  • Peut générer une erreur sur des voitures qui pensent que l'ampoule est défectueuse (utiliser une LED canbus / SMD dans ce cas)
Coûts :
  • 5 - 20 € pour les petits modèles intérieur
  • 30 - 70 € pour les gros modèles intérieur
  • 11 - 20 € pour les LED extérieures
Et vous, que pensez-vous du LED? Votre voiture en est-elle équipée?
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  1. Bjr Mecagirl

    Article très intéressant comme d habitude! Ce qui m améne à une autre discussion qui est le nettoyage des optiques phare (plastique) qui sont devenus opaques par le temps
    Merci pour les bons conseils

  2. Un bon article de vulgarisation. C’est une très bonne idée.
    Quelques réflexions cependant :

    >les ampoules LED sont composées de diodes électroluminescente (DIP) ou de SMD (Single Mounted Device), ce sont les petits carrés jaunes sur la photo ci-dessous:
    Quelques mélanges ici :
    LED signifit Light Emiting Diode (DEL en Français : Diode Electro Luminescente)
    Les « ampoules LED » sont un assemblage composé de LED. Et ce sont ces LED qui peuvent être de plusieurs formes (comme tous les composants électroniques) :

    T (Trough hole, Traversant en Français. Ce type est rarement appelé « T », mais c’est bien son nom « officiel »), ce sont les LED « à grandes pattes » qui traversent le circuit de part en part. L' »ampoule LED » de maison photographiée en contiens une 20aine (l’ampoule elle dispose d’un culot E27, mais je m’égare).
    SMD (Surface Monted Device, CMS Composant Monté en Surface en Français) est une famille plus récente de boitiers (qui en contiens plein de types différents. Par example, les « petits carrés jaunes » sont un boitier 5050, 5mm per 5mm. mais les LED existent en une très grande variété, et quasiment tous les composants peuvent se trouver en CMS)
    COB (Chip On Board, Silicium Sur Circuit? Je ne crois pas qu’il y aye d’acronyme Français) le plus récent. Peut être en plaques ou en « filaments ». Là, ça va encore plus loin, on cole juste la partie active de la LED directement sur le circuit (il n’y a donc pas de boitier du tout) et on recouvre d’une résine protectrice, parfois phosphorescente. Si vous avec déjà vu des « blobs noirs » sur des circuits électronique, c’est le même système, mais pour d’autres composants. L’avantage est de coûter moins cher et de mieux transférer la chaleur.

    DIP (Dual Inline Package) est un type de boitier de circuit intégré de la famille des traversants. Ce sont les gros blocs noirs sur les circuits électroniques avec des pates de chaque côté. Quasiment aucune LED (d’éclairage) n’utilise ce format de boitier.

    Une proposition de correction :
    les « ampoules LED » sont composées de Diodes ElectroLuminescente (DEL / LED Light Emiting Diode) en boitier Traversant ou Monté en Surface (CMS / SMD Surface Mounted Device). Les petits carrés jaunes sur la photo ci-dessous sont par example les LED SMD composant l’ampoule :

    > la LED ne dégage pas de chaleur.
    Faux, elle chauffe même beacoup (on compte 55°c – 85°c pour une utilisation automobile d’éclairage). De 10% à 45% de l’énergie utilisée finit en chaleur, le reste en lumière (~30-100 lm/W) ; mais c’est beacoup moins que les ampoules à incandescence (~10-25 lm/W) (80-90% part en chaleur). Le mieux est de comparer les lm/W, soit combien de Lumens une ampoule génère quand on lui fournit 1 Watt. Ou encore quelle intensité lumineuse on obtient pour une puissance électrique donnée.

    Une proposition de correction :
    Les lampes LED chauffent beaucoup moins (voire quasiment pas) pour pour un éclairage équivalent.

    Je m’excuse d’avance de mon orthographe hasardeuse.
    Merci d’apprendre aux « utilisateurs lambda » ces nouvelles technologies ! Cela est très utile pour diffuser le savoir et le sera encore plus une fois l’article corrigé.

    PS :
    Bon, je viens de voir que l’article date un peu… Mais bon, au moins l’info sera là si certains se posent des questions = )

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