J’aimerais un jour avoir la chance de rouler sur circuit dans une belle voiture de sport… en attendant que ce doux rêve se réalise, je suis partie à la rencontre de Kevin, un amateur de courses sur circuit avec sa voiture perso quelque modifiée ;) Il vous donne ses conseils si vous aussi, vous souhaitez vous éclater sur l’asphalte :

– D’où te vient cette passion pour les voitures de sport ?

Depuis tout petit, je suis passionné de voitures en tout genre. A 8 ans je collectionnais déjà les miniatures dans une vitrine ou sur mes étagères

– Dans quelle voiture roules-tu au quotidien ?
Au quotidien je roule en Honda Civic de 2002, un choix fait car peu couteuse en entretien et fiable dans l’ensemble.

– Y as-tu apporté des améliorations techniques? Si oui, lesquelles ?

Cette voiture m’ayant servi à faire mes première arme sur circuit, j’ai été contraint de l’améliorer (freinage, châssis, échappement). Pour détailler un peu:
Niveau freinage:
-achat de plaquette sportive ( ferrodo ds2500)
-changement du liquide de frein pour un produit + efficace pour éviter que le freinage se dégrade en chauffant
Niveau châssis:
-amélioration des suspensions d’origine, remplacer par des amortisseur sport réglable ( hauteur , dureté)
– Rigidification de la voiture grâce a l’ajout de barre anti rapprochement.
Niveau échappement:
Achat d’une ligne permettant de libérer un peu le moteur (suppression du catalyseur)

– Faut-il s’y connaître en mécanique pour pouvoir faire du circuit ?

Oui cela est préférable car il faut souvent mettre le nez partout. Et si l’on passe par les garages à chaque fois cela peut vite devenir un loisir très couteux voire impossible financièrement.

– Comment choisir une voiture pour rouler sur circuit ?

Je dirais pour faire court, une voiture simple avec une mécanique robuste et fiable (Peugeot 106-205, Honda Civic, Renault Clio Par exemple). Essence principalement, avec des possibilités d’amélioration simple et efficaces. Il n’est pas nécessairement besoin d’un voiture super puissante car le but est de se faire plaisir et non de se faire peur.

– Quels conseils donnerais-tu à une personne qui veut se lancer dans les courses sur circuit ?

Déjà avant de mettre « les roues sur circuit » avec sa voiture. Je conseille de faire des stages de pilotage, il en existe pas mal en France (coffret smartbox, ou sur les sites des circuits) car cela permet d’apprendre les bases en tout simplicité. Une fois les bases acquises (freinage, trajectoire etc…)je dirais qu’il faut pratiquer car comme le dit l’expression : « C’est en forgeant que l’on devient forgeron »

– Quelle est ton plus beau souvenir sur circuit ?
Ma première fois, une sensation énorme car l’on s’est préparé pendant 4-5 mois pour que la voiture soit prête pour sa, et quand on pose enfin les roues sur circuit on peut qu’être heureux :D

– Rouler sur circuit est un loisir qui coûte cher je suppose ?
Je ne vais pas mentir en disant que oui, cela coûte cher car il faut prévoir le budget :
-Pour aller sur circuit (100-250 euros, tout dépend du circuit et de la durée ½ journée ou journée complète)
-Maintenance de la voiture (freins, pneus, entretien basique plus fréquent)
-Frais de déplacement (essence, hôtel etc)
-Achat d’outillage (cric chandelle, mallette d’outils).
Sans compter les mauvaises surprises en cours de session (sortie de piste, casse d’une pièce etc)

– Quelle est la voiture de tes rêves ?
Je n’ai pas vraiment de voiture de rêve (oui je sais c’est bizarre pour un passionné^^) Mais pour moi toute voiture a ses avantages et ses inconvénients, il n’existe pas de voiture parfaite à mes yeux.

Merci Kevin pour cet interview :)

​​Anne "Mecagirl"

Je préfère avoir les mains sous le capot plutôt qu'au fourneau. Je m'amuse à jouer avec les stéréotypes et à détourner les clichés. Ma titine, je l'aime et je suis fière de prendre soin d'elle.

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