Mes pneus hiver sont à l’ envers!
Aujourd'hui, j'ai vu une voiture qui avait des pneus neige montés à l'envers... (oups!)
Les pneus hiver ont une sculpture spécifique, directionnelle ce qui signifie qu'ils ont un sens de montage. S'ils sont montés à l'envers, ils n'assurent plus la même performance et n'évacuent pas l'eau efficacement comme ils ont été conçus.
Reconnait-on facilement la sculpture d'un pneu hiver ? Comment savoir si vos pneus hiver sont monté à l'envers ou à l'endroit ? Est-ce la même chose pour les pneus été et toutes saisons ?
Les différents profils de pneus
Tous les pneus n'ont pas forcément un sens de montage. Cela dépend de la sculpture de la bande de roulement du pneu (la partie centrale du pneu).
La sculpture n'est pas la même que vous ayez un pneu été ou un pneu hiver. C'est ce que l'on appelle le profil du pneu.
Il existe 3 types de profils :
- Profil symétrique avec des rainures identiques || : pneus été
- Profil asymétrique avec des rainures différentes sur la bande de roulement |} : pneus été pour voitures puissantes
- Profil directionnel avec des rainures en forme V : pneus hiver et toutes saisons
1 ) Les pneus au profil symétrique
Ce sont les pneus qui n'ont pas de sens de roulage. Les pneus été ont ce profil.
Avantages :
- bon rapport qualité/prix
- pas de sens de roulage
- grande stabilité directionnelle
Inconvénients :
- moins performants sur route mouillée
- plus bruyant qu'un pneu asymétrique
- pas adapté aux voitures sportives
2 ) Les pneus au profil directionnel
Les pneus hiver sont des pneus au profil directionnel.
Avantages :
- meilleure évacuation de l'eau (limite le risque d'aquaplanning)
- très bonne tenue de route à vitesse élevée
Inconvénients :
- Plus cher qu'un pneu symétrique
- Sens de roulage spécifique
3 ) Les pneus au profil asymétrique
Les pneus asymétriques sont montés sur les véhicules haut de gamme.
Avantages :
- plus silencieux qu'un pneu symétrique
- adaptés aux véhicules haut de gamme
- stabilité élevée dans les virages
- bonne adhérence sur route mouillée
Inconvénients :
- Prix d’achat élevé
- Sens de montage particulier
Il existe une autre catégorie de pneus qui cumulent à la fois le profil directionnel et l'asymétrique. La particularité est que le pneu doit être monté du bon côté (droit/gauche) et dans le bon sens de roulage (indication avec la flèche sur le flanc).
Comment monter des pneus hiver dans le bon sens ?
Comme l'on vient de le voir, le pneu hiver est un pneu directionnel. On le reconnait à sa sculpture en forme de V.
l'eau s'évacue par l'extérieur comme indiqué par les flèches
Les pneus hiver étant des pneus directionnels, il y a une flèche sur le flanc du pneu qui indique le sens de roulage, ça aide lors du montage.
Il suffit de monter le pneumatique de façon à ce que la pointe de la flèche soit orientée vers l’avant du véhicule.
Si les pneus ne sont pas montés dans le bon sens, l'adhérence au sol en cas de pluie n'est plus du tout optimale.
Comment contrôler le sens des pneus hiver sur sa voiture ?
Si votre voiture est équipée de pneus hiver depuis peu (ou si vous comptez le faire prochainement), vous pouvez simplement contrôler s'ils ont été correctement montés.
En se mettant devant face à la voiture, les rainures des pneus doivent former des V avec la pointe vers le bas, vers la route.
Si les rainures remontent dans l'autre sens Ʌ, ce n'est pas bon.
Puis-je facilement changer le sens de de mes pneus ?
Si vous avez 2 pneus sur le même essieu qui sont montés à l'envers, vous pouvez interchanger la roue de droite avec la roue de gauche.
Si vous voulez le faire vous-même, il faudra vous équiper au minimum d'un cric, d'une clé à roue avec la douille correspondante au diamètre des écrous et d'une clé dynamométrique pour resserrer les écrous de roue au bon couple de serrage. Soit vous avez en plus des chandelles pour reposer l'avant du châssis et faire la permutation de vos roues droite/gauche directement soit vous préférez ne lever qu'un seul côté de la voiture à chaque fois et vous mettez une roue de secours qui remplacera la première roue démontée.
Sinon, il y a l'option self-garage pour monter la voiture sur un pont ou le garagiste si vous ne voulez pas le faire.
Si vous n'avez qu'1 seul pneu monté dans le mauvais sens Ʌ lorsque vous regardez la voiture de l'avant, cela signifie que le pneu a été monté au départ à l'envers sur la jante. Dans ce cas, vous devez retourner au centre auto ou chez le garagiste qui a monté ce pneu pour lui demander de le repositionner dans le bon sens sur la jante.
Peut-on mélanger les structures de pneus sur une voiture ?
Pour une adhérence optimale des pneus sur la route, les professionnels recommandent de ne pas mélanger les différentes sculptures de pneus sur une même voiture.
Vu le prix des pneus directionnels ou asymétriques, cela peut vite faire exploser le budget auto.
Information : Une chose est sûre, il faut au minimum avoir la même structure de pneus sur le même essieu (2 identique à l'avant soit 2 identique à l'arrière). Ce n'est d'ailleurs pas anodin si l'on dit qu'il faut changer les pneus par paire en cas de pépin.
Pour les pneus hiver qui sont directionnels par exemple, vous pouvez acheter que 2 pneus hiver que vous mettrez sur les roues directrices si vous avez une petite citadine. Pour un SUV ou une familiale, avoir 4 pneus hiver vous permettra d'avoir la meilleure adhérence possible sous la pluie.
Je préfère avoir les mains sous le capot plutôt qu'au fourneau. Je m'amuse à jouer avec les stéréotypes et à détourner les clichés.
Ma titine, je l'aime et je suis fière de prendre soin d'elle.
