Et il suffit de rouler à la nuit tombée ou tôt le matin sous un épais brouillard pour s'apercevoir que les règles d'usage sont aux oubliettes ! Particulièrement en automne et en hiver, cela peut vite devenir accidentogène.
Petit rappel donc pour savoir quand utiliser les feux sur sa voiture selon différentes situations.
Les feux diurnes

Les feux de position ou veilleuses

Les feux de croisement

Les feux de route ou plein-phares

Les feux anti-brouillard

A l'avant, ils sont utilisés en complément des feux de croisement, en cas de forte pluie, de brouillard ou de chute de neige.

A l'arrière, ils ne doivent être utilisés qu’en cas de brouillard ou de chute de neige, mais jamais sous la pluie.
Attention : A savoir que selon le code de la route, la mauvaise utilisation des feux de brouillard est punie d’une amende forfaitaire de 135 €.
Quels feux dans quelle situation ?

Les différents types d'ampoule
Vous avez les différents types d'ampoule les plus courants sur une voiture selon leur utilité :
Feu de croisement et de route : H4 - H7 - H1 - HB3 - HB4 - Xenon
Feu clignotant : P21W - T10
Feu brouillard : H7 - H1 - H2 - H3 - HB3 - HB4 - H8 - H11
Feu stop-arrière : P21/5W - W21/5W

Information : Il n'est pas obligatoire d'avoir une boîte à ampoules dans cette voiture mais en cas d'arrêt par les forces de l'ordre si une ampoule ne fonctionne pas, vous êtes passible d'un amende de 135€ et vous devez être en mesure de la changer sur place....
Comment savoir qu'un feu ne fonctionne plus ?
1 ) Par vous-même
Vous allumez vos différents feux et vous sortez faire le tour du véhicule pour vérifier leur bon fonctionnement.
Si vous êtes seule, vous pouvez plus facilement le faire en garant votre voiture face à un mur.
Conseils Mecagirl : Si vous vous garez souvent dans des parkings sous-terrain, n'hésitez pas à vous garer en marche arrière pour facilement contrôler le bon fonctionnement de vos feux de recul et stop en regardant leurs reflets sur le mur.
2 ) Grâce au voyant du tableau de bord
Si une ampoule ne fonctionne pas, cela peut venir de l’ampoule qui est grillée ou d’un fusible.
