Comment choisir le bon liquide de refroidissement pour sa voiture ? – La mécanique pour les filles
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Comment choisir le bon liquide de refroidissement pour sa voiture ?

Tout comme le choix de l’huile moteur pour votre voiture (cf mon article « quel type d’huile choisir pour sa voiture » que vous pouvez relire ICI), celui du liquide de refroidissement n’est pas chose aisée.

En effet, il en existe de différents types, de différentes couleurs (jaune, rose, bleu/vert) mais comment savoir lequel convient à votre voiture, comment faire le bon choix ? Quel liquide de refroidissement choisir pour sa voiture ?

Quel est le rôle du liquide de refroidissement ?

Le liquide de refroidissement a plusieurs propriétés :
– protection contre le gel
– protection contre la surchauffe
– transfert de chaleur optimal
– protection contre la corrosion, l’érosion et la cavitation des éléments du moteur, même à très hautes températures

Voici une vidéo certes un peu technique mais qui montre bien le circuit dans lequel passe le liquide de refroidissement et son fonctionnement:

De quoi est composé un liquide de refroidissement ?

composition liquide de refroidissement
Crédit photo : Lescot

Composé d’antigel, d’eau traitée et d’anti corrosif, il doit posséder une température de congélation très basse pour qu’il ne gèle pas en hiver et une température d’ébullition élevée pour éviter la surchauffe du moteur.

Quels sont les différentes technologies de liquides de refroidissement ?

Minéral: Inorganic Additive Technology (IAT)
Il s’agit de la première technologie de liquide de refroidissement. Même si elle est aujourd’hui dépassée vis-à-vis des exigences des moteurs modernes, elle est encore utilisée pour les véhicules anciens.

– Organique : Organic Additive Technology (OAT)
Les liquides dits « universels » rentrent dans cette catégorie. Ils sont les plus respectueux de l’environnement et présentent l’avantage d’être miscible avec les autres types de liquides.

– Hybride : Hybrid Organic Additive Technology (HOAT)
Il s’agit d’un mélange d’IAT et d’OAT qui a une durée de vie de 5 ans. Cette nouvelle technologie a été développée pour répondre aux cahiers des charges spécifiques de certains constructeurs.

Quel type de liquide de refroidissement choisir ?

Les liquides « universels» sont les plus répandus et les moins onéreux mais ceux à la technologie hybride sont les plus performants.

Il existe des liquides de refroidissement organiques spécifiques constructeurs pour par exemple Renault-Dacia (type D), BMW-Mercedes, PSA, Volkswagen-Audi-Seat-Skoda.

Pour être sûr de ne pas se tromper, vérifiez sur votre carnet d’entretien les préconisations du constructeur.

Puis-je choisir le liquide de refroidissement en fonction de sa couleur ?

A la base, le produit est incolore donc ce sont les fabricants qui rajoutent des colorants pour les identifier.

Autrefois, on différenciait le liquide « universel » de couleur verte du liquide jaune recommandé pour les Renault-Dacia et du rose pour les Volkswagen. Même si certains fabricants ont toujours gardé ce code couleur, il vous suffit d’aller dans le rayon d’un centre auto pour vous rendre compte qu’il y en a de toutes les couleurs! Vous pouvez avoir un liquide de refroidissement hybride vert et du organique orange….

Pour éviter de perdre la boule, je vous conseille de vous fier à la technologie correspondant à la marque de votre voiture plutôt qu’à la couleur du liquide ;)

Quand faut-il le changer sur sa voiture et pourquoi ?

Son niveau est à contrôler régulièrement MOTEUR FROID (risque de brûlure !) et il est conseillé de le changer tous les 2 – 3 ans.

Le bouchon du vase d’expansion est facilement reconnaissable avec son logo dessus qui rappelle bien qu’il ne faut pas l’ouvrir à chaud sous peine de graves brûlures.

bouchon liquide de refroidissement

Au fil du temps, les propriétés du liquide diminuent, les inhibiteurs anti-corrosion ne sont plus efficaces et le système de refroidissement n’est plus aussi bien protégé.

Attention pour faire l’appoint, il est fortement déconseillé de mélanger les différents types donc regardez bien le liquide déjà présent dans le réservoir de votre voiture.

Dans le doute, préférerez une vidange complète avec soit un liquide spécifique à votre marque de voiture soit un liquide de type universel.

Comment tester le liquide de refroidissement ?

Vous pouvez facilement tester le liquide de refroidissement de votre voiture à froid pour savoir s’il est bon à changer ou pas.

Il existe 2 outils :

  • Le testeur antigel
  • Le réfractomètre
testeur-antigel-liquide-refroidissement
2 instruments pour tester votre liquide de refroidissement

Le testeur antigel est le plus simple d’utilisation. Vous pouvez en avoir pour de l’éthylène glycol ou du propylène glycol. La plupart du temps, le composé chimique utilisé est écrit sur le bidon de liquide de refroidissement.

Vous insérez le tuyau en plastique dans le vase d’expansion et au bout de quelques secondes, les bulles selon leur positionnement indiqueront le degré d’antigel présent dans votre liquide de refroidissement.

Voici ma vidéo tutoriel :

Le réfractomètre mesure l’indice de réfraction un échantillon liquide ou solide afin de déterminer son identité ou sa concentration.

Un peu plus complexe à appréhender que le testeur antigel à bulle, il est beaucoup plus précis.

Vous appliquez une goutte du liquide de refroidissement à l’aide d’une pipette sur le prisme et à travers l’optique, vous observez certaines mesures :

Exemple résultat à l’aide d’un réfractomètre

Voilà, maintenant le liquide de refroidissement n’a plus de secret pour vous ! ;)

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