signes batterie en fin de vie

La batterie contrairement à ce que l’on pourrait penser est vraiment un élément essentiel dans une voiture puisque c’est elle qui fournit toute l’énergie électrique dont titine a besoin pour fonctionner.

Les voitures d’aujourd’hui sont de plus en plus gourmandes en électricité avec l’antidémarrage, le système start/stop, les tableaux de bord à écran tactile… etc

Vous connaissez l’expression : pas de bras, pas de chocolat ? Et bah c’est pareil pour la batterie lol Pas de batterie, pas de voiture ! ;)

Donc pour éviter de vous retrouver sans voiture un matin d’hiver (ou d’été), je vous donne les signes d’une batterie en fin de vie que vous pouvez repérer lorsque la voiture est à l’arrêt, lorsqu’elle démarre et en roulant.

A l’arrêt

Tension de la batterie faible

Vous pouvez vérifier la tension d’une batterie a l’aide d’un multimètre ou d’un testeur spécifique.

Information

La tension normale d’une batterie de voiture se situe entre 12.5 volts et 12,8 volts mais ce n’est pas sa tension maximale.

Autour de 11 volts la batterie est hors d’usage, il faut donc la changer – cf mon article « comment choisir sa batterie auto? » Autour de 14 volts, votre batterie est en surcharge et le problème vient sûrement du circuit de charge.

multimetre_tension_batterie

Vous pouvez aussi encore plus facilement tester votre batterie à l’aide d’un testeur spécifique comme celui- ci que vous branchez à la prise allume-cigare :

Comme je le dis dans la vidéo, la tension n’est pas que le seul élément permettant de déterminer la santé d’une batterie. Une voiture avec une batterie dont la tension est à 12.5V peut ne pas démarrer car la batterie n’a pas assez de puissance. C’est ce qu’on appelle l’intensité et le contrôle de l’intensité doit se faire en toute sécurité dans un garage.

Analyse du chargeur intelligent

Si vous ne roulez pas pendant plus de 15 jours avec votre voiture, la batterie a besoin d’être rechargée. Dans ce cas, vous pouvez utiliser un chargeur intelligent qui va analyser l’état de la batterie étape par étape comme indiqué ci-dessous et recharger la batterie :

Voici le cycle de charge avec un chargeur intelligent :

Source : GYS

Vous connaissez ainsi précisément la capacité de la batterie !

L’oxydation des cosses

Voici comment une batterie fonctionne :

Quand la batterie fonctionne et délivre de l’énergie, à l’intérieur, le courant électrique va des plaques négatives aux plaques positives (=électrodes) en traversant le circuit et revient au liquide de la batterie (électrolyte).

Ce processus chimique entraîne le dépôt de sulfate de plomb à la surface des deux électrodes (plaques). L’accumulation de cette matière peut être visible sur le long terme sur les cosses lorsqu’elles sont recouvertes d’une mousse bleue/verte comme on voit sur la photo ci-dessous. C’est ce que l’on appelle l’oxydation des cosses.

Cosse-batterie-oxydee
La cosse négative est oxydée

En attendant de remplacer la batterie, vous pouvez nettoyer les bornes et les cosses.

Pour ce faire, vous pouvez frotter avec une brosse métallique et mettre de la graisse universelle neutre de préférence ou de la vaseline pour ralentir le processus de sulfatation. Je précise que vous devez mettre la graisse une fois la cosse remontée et serrée. Pas de graisse entre le pôle et la cosse.

Une fois les bornes nettoyées, assurez-vous que les cosses reliant les câbles de la batterie aux bornes soient bien serrées.

Attention

Il s’agit d’une solution provisoire car très rapidement il faudra envisager le changement de la batterie.

Au démarrage

La voiture a du mal à démarrer

Vous avez dû tourner plusieurs fois la clé plusieurs secondes ou appuyer sur le bouton start plusieurs fois pour que le moteur parte ou vous n’avez pas du tout réussi à démarrer ?

C’est l’alerte n°1 car c’est au démarrage du moteur que la batterie est soumise à la plus forte contrainte.

Il faut savoir que toutes les batteries défaillantes entraînent un jour des difficultés à démarrer mais tous les problèmes de démarrage ne proviennent pas forcément de la batterie.

Cela peut aussi venir du démarreur ou une ou plusieurs bougie(s) de préchauffage HS sur un diesel par exemple.

Dans cette vidéo, je vous fais écouter différents bruits qui doivent vous alerter si vous les entendez sur votre voiture. Il y a le bruit en cas de batterie complètement HS :

En roulant

Éclairage des feux faible

Si vous observez que l’éclairage de vos feux n’est pas aussi puissant qu’avant, c’est un signe que la batterie ne délivre pas assez de courant.

Le voyant de la batterie apparaît

voyant batterie

Lorsque vous mettez le contact et démarrer, il est normal que le voyant de la batterie s’allume quelques secondes pour s’éteindre ensuite.

S’il s’allume quand vous conduisez, cela signifie qu’il y a un problème avec le système de charge. Le système de charge ne veut pas forcément dire uniquement la batterie, cela peut aussi être l’alternateur, la courroie d’accessoires, les fusibles.

Si ce voyant apparaît, vous devez tout de suite réduire la quantité d’électricité consommée par la voiture : couper l’auto-radio, les sièges chauffants, le GPS embarqué, la clim…. etc

Cela augmentera la distance que vous pouvez parcourir avant que la batterie ne soit complètement déchargée et rendez-vous vite chez un professionnel !

Attention

Si vous décidez de vous arrêter et d’éteindre le moteur, il y a de fortes probabilités que vous ne puissiez plus redémarrer et repartir donc ne vous arrêter pas n’importe où ;) Par contre, si le moteur chauffe, c’est arrêt IMMÉDIAT.

Les petits trajets à répétition

Évitez de ne faire que des petits trajets de 5-10 min avec votre voiture car cela accentue grandement le vieillissement de la batterie qui n’a pas le temps de se recharger. C’est comme la batterie de votre smartphone que vous mettriez à charger pour 2-3 min tous les jours.

Conseil

Essayez de faire un long trajet et de rouler 1h par mois en continu.

​​Anne "Mecagirl"

Je préfère avoir les mains sous le capot plutôt qu'au fourneau. Je m'amuse à jouer avec les stéréotypes et à détourner les clichés. Ma titine, je l'aime et je suis fière de prendre soin d'elle.

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  1. Bonjour. J’ai eu plusieurs fois ces symptômes sans le savoir ! Malheureusement, je ne connaissais pas les signes. En tout cas, c’est sûr que je serais plus prudent la prochaine fois.

    1. Aucun signe de faiblesse précurseur de ma batterie et ce matin. .Ma voiture ne démarre pas : est-ce la mort de ma batterie ou un problème de démarreur?

      1. Quels sont exactement les symptômes ? Est-ce que les voyants s’allument sur le tableau de bord? Les grosses chaleurs sont des ennemis pour les batteries.

  2. Bonjour,
    Ma batterie est vide et mon alternateur est mort … mais pour faire changer mon alternateur, il faut que je déplace ma voiture …
    Peut-on demander à faire recharger une batterie dans un garage ?

    1. Si la batterie est vraiment à plat, les chargeurs ne fonctionnent pas toujours. Dans un garage, un professionnel vous vendra une nouvelle batterie.
      Le mieux est de contacter votre assurance surtout si vous avez un forfait 0 kilomètre.

    2. oui ils le font gratuitement en général. Aussi il faut compter plusieurs heures de charge. Et n’oubliez pas qu’une batteire portée à bout de bras c’est assez lourd pour faire plus d’un 1km à pied.

  3. Bonjour… Mon problème se situe dans un bateau mais je pense que c’est comme pour une voiture.
    Pour démarrer il me faut systématiquement charger la batterie quelques minutes.
    Si je ne le fais pas j’ai moins que 12V au voltmetre du tableau de bord.
    Si je redémarre, après avoir fait tourner le hors bord, pas de soucis. Par contre le lendemain, ca ne démarre plus et je dois charger 10 mn voire parfois moins…
    Est-ce la batterie ? Le démarreur fonctionne et quand le moteur tourne j’ai du 14V….

    1. Bonjour,
      10 min pour recharger une batterie, ça ne me semble pas beaucoup….. N’y aurait-il pas autre chose qui “tire” sur la batterie?
      Je vous invite à vous renseigner auprès de professionnels si le problème persiste ;)

      1. Bonsoir,
        Ce sujet m’intéresse, mon conjoint a prit ma voiture qui à très bien démarré ce matin mais ce midi en allant chercher à manger a sa pause dej impossible de la démarrer, j’ai fais changer mon démarreur début d’année et ma batterie à environ 2 ans (Je possède une c3 1.4 hdi de 2002)
        Je suis arrivée avec les pinces, d’habitude avec les pinces elle démarre directe ! Et la rien… J’ai fais changé mes joints d’injecteurs il y a meme pas 10 jours et depuis ça sent le carburant dans le garage je ne sais pas si il y a un lien ou pas on va déjà essayé de tester la batterie avec le voltmetre pour voir…

          1. Bonjour, depuis 1 mois ma voiture ( Renault modus 1,5 l dci), peine à démarrer. Mais pas tout le temps….
            J’en suis au 2ème garagiste qui s’arrache les cheveux sans trouver la panne…. Ma batterie est ancienne, mais tient la charge… pour autant, je viens de remarquer que couper toute source qui tire sur la batterie l’aide à démarrer. J’ai suggéré au garagiste de changer la batterie mais il ne veut pas. .. un comble hein !! D’après lui, ça pourrait être le capteur PMH ou le régulateur ou la pompe à injection mais comme il n’en sait rien (tout comme le 1er garagiste ) il me suggère d’attendre la panne finale … yeppaaahh ! J’aurais bien envie d’aller chez un 3e pour lui faire changer la batterie au point où j’en suis … qu’en pensez-vous ?!

          2. Bonjour,
            Si la batterie a plus de 4 ans, ce n’est absolument pas idiot d’envisager un changement de batterie. Pour le diagnostic, je vous conseillerais d’aller chez un spécialiste des injections diesel genre ouest injection. Tenez-moi au courant ! :)

  4. un diesel qui démarre mal ou pas du tout , a peut être les bougies de préchauffage hs , et pas la batterie

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