Si vous avez le voyant orange TPMS qui vient de s'allumer sur le tableau de bord et ne s'éteint pas, cela signifie qu'un ou plusieurs pneus est sous-gonflé. Si le voyant clignote pendant une seconde et s'éteint pendant trois secondes, cela indique un souci avec l'ordinateur de bord. Dans ce cas, il faudra passer la voiture à la valise pour en savoir plus sur le problème.
Les pneus sont les seuls éléments qui assurent la liaison entre votre voiture et le sol. Si la pression de vos pneus n'est pas suffisante, l'adhérence, la tenue de route et la consommation de carburant de votre chère titine ne seront pas les mêmes.
Quand et comment vérifier la pression des pneus ? Quoi faire si le capteur TPMS est défaillant ?
Comment savoir si ma voiture est équipée de tpms ?
Vous pouvez le vérifier en regardant :
- si vous avez un de ces voyants qui s'allume sur le tableau de bord en mettant le contact
Voyants TPMS
- dans le manuel d'entretien constructeur
Les différents capteurs tpms
Il existe 2 systèmes TPMS :
- le TPMS direct : il contrôle la pression et la température des pneus et transmet ces informations à l'ordinateur de bord de la voiture.
- le TPMS indirect : il analyse la vitesse de rotation des roues grâce à l'ABS/ESP et une roue ne tourne pas à la même vitesse qu'une autre, il émet une alerte sur le tableau de bord de la voiture. Le TPMS indirect nécessite d'avoir des jantes et des pneus adaptés et spécifiques.
Exemple de capteur TPMS
Quoi faire si le voyant tpms s'allume ?
Ces voyants du tableau de bord peuvent apparaître sur les voitures équipées du TPMS pour signaler un défaut de pression. Cela peut en réalité être un réel défaut de pression mais cela peut aussi être un problème du capteur en lui-même et/ou d'un manque de réinitialisation :
1/ Le voyant reste allumé lorsque vous roulez
Information : Le voyant TPMS peut s'allumer lorsqu'il fait froid car cela entaîne une chute de pression. S'il reste allumé durant la journée, vous devrez vérifier la pression.
2) Le voyant TPMS clignote
Information : Ces voyants peuvent aussi apparaître lors de la permutation pneus hiver/pneus été et si vous venez de faire la pression des pneus, il faut à ce moment-là, réinitialiser l’ordinateur de bord. La procédure doit être écrite dans le livret technique.
Comment enlever le voyant tpms ?
Où aller contrôler la pression des pneus ?
Pour contrôler vous-même la pression des pneumatiques de votre véhicule, vous avez plusieurs possibilités.
Vous pouvez vous rendre dans une station-service et attention : certaines stations de gonflage sont payantes soit vous le faites chez vous à l'aide d'un petit testeur de pression.
Comment faire la pression des pneus ?
Conseils Mecagirl : Tendez l'oreille, vous remarquerez rapidement si l'embout est bien positionné ou s'il y a une fuite d'air.
Vous pouvez aussi le faire chez vous avec un compresseur d'air qui se branche sur l'allume cigare du véhicule :
Je ne vous conseille cependant pas de l'utiliser si vous devez gonfler complètement un pneu car cela pompe l'énergie de la batterie du véhicule.
Que faire en cas de crevaison ?
Comment entretenir les capteurs tpms ?
Lorsque vous faites mettre de nouveaux capteurs TPMS (ou que les roues ont été tournées), il est nécessaire de procéder à un apprentissage de sorte que les nouveaux capteurs puissent être reconnus et se synchroniser avec l'ordinateur de bord de la voiture.
En fonction du constructeur, il existe trois types d'apprentissage :
- Autoapprentissage (DRIVE) : Les nouveaux capteurs sont automatiquement reconnus après avoir rouler avec pendant 10min entre 35 et 100km/h et le témoin d'alerte du TPMS s'éteint alors automatiquement. C'est le cas pour : Opel, Mercedes, Volkswagen, Ford, Mazda, Hyundai par exemple.
- Apprentissage manuel / Réapprentissage à l'arrêt (STATIONARY) : Vous devez suivre une procédure dans un ordre précis pour procéder au réapprentissage des capteurs. Elle se trouve dans le manuel constructeur. La plupart des véhicules de marque Audi, Mercedes, BMW et Porsche fonctionnent ainsi. Vous n'avez pas besoin de rouler pour que le nouveau capteur soit reconnu.
- Réapprentissage programmé (OBD-II) : Les capteurs se synchronisent à l'aide d'un outil de réinitialisation via la prise OBD ou une valise diagnostic OBD-II. C'est le réapprentissage choisi pour Citroën, Fiat, Peugeot Toyota, Lexus Nissan....
Si la programmation des capteurs n’est pas effectuée ou pas terminée, vous pourrez avoir des indications de pression incorrectes et une défaillance du système.